Сопутствующие ошибки: P3125, P3160-559
Информация:
Стартер-генератор находится на двигателе и приводится в движение обводным ремнем. С его помощью осуществляется зарядка батареи и запуск двигателя, за исключением момента поворота ключа на START.
Для диагностики стартер-генератора необходим мегаомметр. Но даже если китайский тестер, с разрешающей способностью всего до 2МОм, начинает что-то показывать, то неисправность очевидна.
Сопротивление фаза<->масса: больше 10 МОм.
Сопротивление фаза<->фаза: больше 10 МОм.
Шкив должен вращаться неравномерно, с периодическим небольшим усилием. При разборке никаких следов попадания антифиза внутрь быть не должно.
Если вышел из строя зеленый блок инвертора при работающей помпе, нормальном антифризе и радиаторе, замена стартер-генератора крайне рекомендуется.
Даже нормально прозваниваемый стартер-генератор может сжигать зеленые блоки в работе. По-видимости это связано с тем, что измерения, как правило, проводятся остывшим, со слитым антифризом и в статике. Возможно, при работе параметры стартер-генератора резко ухудшаются.
Возможные симптомы тесно связаны с возможной неисправностью зеленого блока.
Возможные симптомы:
Шум и треск при работе или зарядке/старте
Попытка запуска двигателя и моментальный отказ
Нормальная работа на зарядку и ошибка при попытке запуска двигателя
Глубокий разряд батареи при медленном движении
Сгоревший предохранитель батареи
Дополнительно: